إصلاح كهرباء السيارات في النرجس

السابعة صباحاً في شارع أرضيته رمل بالنرجس، وسيارة عمرها سنتان طبلونها مضاء كلوحة مفاتيح: لمبة الثبات، وحساسات الركن ميتة، وتحذير النقطة العمياء، وعطل ضغط الإطارات، كلها دفعة واحدة. بالأمس كانت ممتازة. وبين الأمس واليوم مرّ هواء محمّل بغبار الأراضي المقابلة وغسلة عند الزاوية. أربعة تحذيرات لا رابط بينها تظهر معاً ليست أربعة أعطال، بل عطل واحد.

السيارات الحديثة تضيف طبقة بيانات فوق الأسلاك. الوحدات تتخاطب عبر شبكات CAN و LIN، وسلك واحد مكشوط أو طرف واحد متآكل قد يُسقط فرعاً كاملاً ويملأ الطبلون بأكواد تبدو غير مترابطة. الرمل الجاف وحده غير مؤذٍ. أما الرمل الذي شرب ماء غسلة أو ندى صباح يناري فيصنع جسراً بين الأطراف داخل كونيكتور غير محكم ويبدأ بتآكلها. وأول ما يتضرر ما يقع منخفضاً: حساسات الصدامات، وضفائر أحواض العجلات، والوصلات تحت العتبات.

هنا يخرج اللابتوب أولاً، لأن توزّع الأكواد على الوحدات كلها يقول أكثر مما تقوله لمبة تحذير واحدة. نقرأ كل الوحدات لا كمبيوتر المحرك وحده، وننظر أي عطل سُجّل أولاً وتحت أي ظروف. ثم ننتقل إلى الحديد: نفتح كونيكتورات الفرع الذي تشترك فيه تلك الوحدات ونفحص الأطراف بحثاً عن تآكل أخضر أو تباعد في التلامس، ونتتبع الضفيرة حيث تمر منخفضة ومكشوفة. ونقيس جهد الشبكة قبل أن نحكم على أي وحدة.

الكشف على سيارة كهذه يأخذ وقتاً حقيقياً، لذلك يُتفق على مبلغه قبل أن يخرج اللابتوب ولا يتغير بعدها. والإصلاح يُسعَّر منفصلاً بعد أن يصير للعطل اسم، برقم واحد يشمل القطع واليد العاملة. تنظيف كونيكتور متآكل وتشحيمه وإعادة عزله عمل بسيط، وتبديل وحدة ليس كذلك، وستعرف أي الاثنين أمامك. والدفع نقداً أو بالشبكة أو تحويلاً، بلا رسوم خفية تُضاف إلى الرقم الذي وافقت عليه، في أي ساعة ومن أي يوم.