كراج متنقل لتصليح وصيانة هيونداي في الرياض

لا. نحن خدمة إصلاح متنقّلة مستقلّة، ولا علاقة لنا بهيونداي ولا بوكيلها في المملكة. نصلح هذه السيارات ونصونها يوميًا، ونستخدم أجهزة فحص بمستوى الوكالة، ونركّب قطعًا أصلية أو بجودة الوكالة. لكننا لا ندّعي اعتمادًا لا نملكه، وإذا كان العمل يخص الوكالة فعلًا مثل حملة استدعاء أو مطالبة ضمان نقول لك اذهب إليهم.

شروط الضمان في السعودية يضعها الوكيل، فاقرأ دفتر الضمان الذي معك. الصيانة الدورية إذا نُفذت بشكل صحيح، بزيت وفلاتر بالمواصفة المطلوبة وسجل واضح للعمل والقطع، هي صيانة اعتيادية. لكن إذا كانت سيارتك ما زالت داخل ضمان المصنع وكان العطل قطعة تستبدلها الوكالة مجانًا، فالذهاب إليهم أوفر لك وسنقول لك ذلك بأنفسنا.

يعتمد على الكمية وعلى ما تغيّر معها. إضافة قليلة في محرك عالي العداد شيء، والحاجة إلى لتر كل ألفي كيلومتر مع خبط يزداد كلما سخنت المكينة شيء آخر تمامًا. نحن نقيس الاستهلاك قياسًا صحيحًا، ونفحص الدخان الأزرق، ونقرأ بيانات المحرك الحية، ونسمع بالسماعة قبل أن يذكر أحد كلمة عمرة.

نعم، وجزء كبير من صيانة هيونداي عندنا يتم هناك بالضبط. تغيير الزيت والفلتر، وفلتر الهواء والمقصورة، والبواجي، وفحص الفرامل، ومستويات السوائل، وفحص البطارية والشحن، وفحص كامل بالكمبيوتر، كل ذلك يأتي معنا، ونأخذ الزيت المستعمل معنا عند المغادرة. فناء الفيلا وموقف المجمع وقبو البرج كلها مناسبة. أرسل الموقع على واتساب واذكر رقم الدور والموقف.

اللمبة الثابتة تعني عادةً واصل القيادة واقرأ العطل قريبًا. أما اللمبة التي تومض فتعني توقف الآن، لأنها عدم احتراق يدفع بنزينًا خامًا إلى المحوّل الحفّاز وقد يحوّل كويل بسيط إلى فاتورة كبيرة خلال كيلومترات قليلة. وفي الحالتين نقرأ العطل في موقعك، خلال 10 دقائق تقريبًا لأغلب عناوين الرياض، ونقول لك أي الحالتين عندك.

نعم، والعمل في الأقبية معتاد عندنا ليلًا ونهارًا. يفحص الفني البطارية تحت الحمل، ويختبر منظومة الشحن، وينظر في دائرة السلف والإيموبلايزر قبل تغيير أي قطعة، لأن عدم الدوران ليس بطارية دائمًا. وإن كانت السيارة تحتاج الخروج ولا تُقاد نحضر لك سطحة. أعطنا اسم المبنى ورقم الدور ورقم الموقف عند الاتصال.