تصليح البنشر والإطارات في حي الصحافة

الحادية عشرة ليلاً في أحد الشوارع المرقّمة المتفرعة من طريق أنس بن مالك، والإطار الذي كان سليماً وقت الغداء صار فارغاً على الجنط. هذا اتصال معتاد من الصحافة. المواقف خلف العمارات تكون ممتلئة في تلك الساعة، والأرصفة مرتفعة، ولا يوجد داخل الحي مكان تدفع إليه سيارة بإطار فاضي. لذلك تصل سيارتنا إلى الموقف نفسه، وينجَز العمل في تلك المساحة، ونترك الشارع كما وجدناه.

سببان يثقبان الإطارات هنا. المسامير وبقايا مواقع البناء الصغيرة تتناثر على الشوارع الداخلية وتدخل مباشرة في وجه الإطار، وهذا قابل للإصلاح إذا كان الثقب في الشريط الأوسط ولا يتجاوز اتساعه ستة مليمترات تقريباً. والسبب الثاني أهدأ منه: الرجوع على رصيف مرتفع بزاوية يخدش حافة الجنط ويؤكسد مقعد الإطار، فيفقد الإطار بعدها بضعة أرطال من الضغط كل أسبوع بلا مسمار تجده. ولا يفرّق بين الحالتين إلا إنزال الإطار عن الجنط.

عند الوصول يضع الفني موانع تحت العجلات ويشغّل أنوار التحذير، ثم يرفع السيارة من نقطة الرفع المحددة من المصنع لا من العتبة الجانبية. يُفكّ العجل، ويُنزّل الإطار عن الجنط، وتُقرأ البطانة الداخلية قبل أن يُتخذ أي قرار. الثقب الذي في وجه الإطار يُوسّع ثم تُركّب فيه رقعة مدمجة مع فتيلة من الداخل. بعدها يُنظّف مقعد الإطار، ويُفحص قلب البلف، ويُعاد تركيب العجل وتُشدّ الصواميل بالترتيب الصحيح، وتُضبط جميع الضغوط على رقم ملصق الباب.

تعرف السعر قبل أن ينطلق الفني: أخبرنا بنوع السيارة، وبمقاس الإطار المكتوب على جداره، وبما الذي حصل بالضبط. وإذا تبيّن أن الإطار لا يمكن إصلاحه بأمان تسمع ذلك عند السيارة لا بعد انتهاء العمل، ومعه سعر منفصل لإطار بديل بالمقاس ورمز السرعة الصحيحين. والدفع نقداً أو بالشبكة أو بحوالة بنكية، بلا رسوم تُضاف لاحقاً. ونرد على اتصالك الساعة الثالثة فجراً، وأيام الجمعة، وطوال رمضان والعيد.