تصليح مكيف السيارة وتعبئة الفريون في الياسمين

أغلب اتصالات المكيف من الياسمين تصلنا مساء الخميس أو صباح الجمعة، حين تقف سيارة العائلة أخيرًا وتفرغ. والقصة واحدة تقريبًا في كل مرة: لاندكروزر أو سوناتا تقف أمام بوابة مدرسة في أحد الشوارع الداخلية مرتين كل يوم، والمحرك يعمل، والمكيف على أعلى درجة، والشمس مباشرة على غطاء المحرك. عشرون دقيقة من هذا، مرتين، والحرارة 48 درجة، أشد على المنظومة من ساعة كاملة على طريق أنس بن مالك.

شكوى واحدة قد يكون خلفها عطلان مختلفان. إذا كان التبريد جيدًا وأنت تسير ثم يضعف عند بوابة المدرسة فالمشكلة في طرد الحرارة: مكثف مسدود بالغبار الناعم، أو مروحة لا تعمل إلا على سرعة واحدة. وإذا كانت الفتحات الأمامية باردة والخلفية لا، فالمشكلة في تدفق الهواء: فلتر مقصورة مشبع بالغبار، أو بلور متعب، أو مجرى خلفي مسدود. ونقص الفريون سبب ثالث منفصل، ومعناه وجود تسريب، لأن الفريون لا يُستهلك أصلًا.

عند الوصول يقيس الفني قبل أن يلمس شيئًا. تُركّب أجهزة القياس على منفذي الضغط العالي والمنخفض والمحرك يعمل، وتُسجّل الضغوط عند الرلنتي وعند رفع الدوران. ثم كلتش الكمبروسر والسير والمروحتان. ثم يُفحص وجه الكندنسر ويُغسل. ثم يخرج فلتر المقصورة وترى حالته بعينك. وإذا كان الفريون ناقصًا فعلًا نبحث عن التسريب بجهاز الكشف الإلكتروني والصبغة، ونصلحه، ثم نسحب ونفرّغ ونعبّئ بالوزن.

تعرف التشخيص وسعرًا واحدًا كاملًا للعمل قبل أن يدخل أي فريون، وإن كانت هناك قطعة غير متوفرة في السيارة نقولها لك في حينها وما الذي يغيّره ذلك. ولا يُضاف شيء إلى الرقم الذي وافقت عليه: نشغّل المنظومة، ونقيس حرارة الهواء عند الفتحة الوسطى أمامك، والدفع نقدًا أو بالشبكة أو بحوالة بنكية. ونحن نرد في الياسمين 24 ساعة، بما فيها الجمعة وليالي رمضان والعيد، فالموعد المسائي هنا أمر معتاد لا استثناء.