سطحة نقل وإنقاذ السيارات في حي العقيق

صباح بارد في يناير، الساعة السابعة، الدور الثاني من موقف موظفين بجوار مركز الملك عبدالله المالي. السيارة واقفة منذ الخميس، والآن تضيء لمبات اللوحة ولا يحدث شيء بعدها. العقيق حي جديد: شوارع واسعة وأسفلت حديث وفلل وعمائر منخفضة وأبراج على أطرافه، ومواقفه منظّمة ومنحدراته مبنية بشكل صحيح، وهذا يساعد. أما ما لا يساعد فهو ارتفاع السقف، لأن السطحة لا تستطيع النزول خلف السيارة إلى هناك.

نوعية السيارات في هذا الحي تغيّر طريقة العمل. المساعدات الهوائية تُنزل الهيكل عند إطفاء المحرك، فتصبح رينج روفر أو إس كلاس على ارتفاع إصبعين من الأرض قبل أن تصل إلى المنحدر أصلاً. بعض الموديلات فيها وضع نقل يرفع الهيكل، وفي غيرها نرفعه كهربائياً أولاً أو نعمل بمنحدرات إضافية. والدفع الرباعي يلغي ونش الكلاب تماماً. والهياكل السفلية الألمنيوم تجعل نقاط الربط مسألة مهمة: فوق الكفرات، ولا حول مسند تعليق أبداً.

يبدأ العمل بالأسئلة: أي موقف، وأي دور، وهل الموقف مخصص بحاجز، وهل السيارة ما زالت تتحرك ويعمل دركسونها. يقف السائق بالسطحة في الشارع الخارجي ويدخل ماشياً. تدخل الزحافات تحت العجلات، وتُخرج السيارة إلى ضوء النهار، ثم تُصوَّر. التحميل بطيء عن قصد ورجل ثانٍ يراقب الحافة الأمامية والعتبات الجانبية أثناء الصعود. والربط فوق الكفرات فقط، ويعيد السائق فحصه بعد أول عشرة أمتار قبل مواصلة الطريق إلى عنوانك.

تعرف الرقم قبل أن تتحرك السطحة، بناءً على مكان الاستلام والوجهة وهل السيارة تتحرك. لا زيادة على السيارة الفاخرة، ولا رسوم تظهر فجأة على إخراج من موقف سعّرناه أصلاً. والدفع عند التسليم بالرقم نفسه: كاش أو شبكة أو تحويل بنكي. نعمل 24 ساعة سبعة أيام في الأسبوع. وإذا تبيّن أن السيارة كانت تحتاج بطارية فقط، نقول لك ذلك وتدفع قيمة بطارية بدل قيمة نقل.