تصليح البنشر وخدمة الجنوط في حي الملقا

العاشرة صباحاً في شارع جديد بالملقا. يخرج السائق ليحرّك السيارة فيجد إطاراً خلفياً شبه فارغ وفيه مسمار سقف التقطه من أرض يُبنى فيها على بُعد شارعين. هذا الحي يعطينا الشغل نفسه كل أسبوع: مخلّفات بناء وأرصفة مقطوعة أمام جنوط كبيرة وغالية لا أحد يرغب في تحميلها على سطحة ونقلها إلى الجهة الأخرى من المدينة وانتظار يوم كامل.

الجنوط كبيرة القطر تغيّر طريقة العمل. جنط 21 أو 22 بوصة يحمل جداراً جانبياً قصيراً لا يعطي الإطار أي وسادة، فضربة الرصيف تذهب مباشرة إلى الجنط، ويجب فصل الإطار عنه بأدوات ذات وجه بلاستيكي ومادة تزليق وإلا بقي أثر على وجه الجنط للأبد. وإطارات الرن فلات والمقوّاة تُفحص بطانتها الداخلية أولاً: بعد السير عليها ناقصة هواء ينهار الجدار المقوّى من الداخل بينما يبدو الخارج سليماً تماماً.

نبدأ بفرش وقاعدة تحت الجك حتى لا يترك شيء أثراً على البلاط أو على الجنط. تُرفع السيارة من نقطة الرفع الصحيحة، وينزل العجل، ويُفصل الإطار مع حماية حافة الجنط طوال العملية. نبحث عن مصدر التسريب الحقيقي بالماء بدل افتراض أنه المسمار الذي رأيته، ونركّب رقعة مدمجة من الداخل إذا كان الثقب في المنطقة القابلة للإصلاح، ثم نعيد التركيب والوزن، ونشدّ الصواميل بعزم الشركة، ونضبط الضغوط والإطارات باردة.

أرسل المقاس المكتوب على جدار الإطار وصورة للضرر ونعطيك سعر التصليح قبل أن ننطلق، والإطار البديل يُسعّر على حدة بعد تأكيد المقاس ومعامل التحميل ورمز السرعة. لا شيء يُضاف مقابل الوصول إليك، ولا رسم إذا تبيّن أن الإطار غير قابل للإصلاح بأمان وقرّرت التفكير في الأمر. تدفع الرقم الذي وافقت عليه لا غيره، ونرد على اتصالات الملقا طوال الليل وفي أيام الجمعة.