الصيانة الدورية للسيارات في الملقا

الملقا حي جديد، وأغلب سياراته ما زالت على جدول يتابعه أحدهم. صيانة أربعين ألف كيلومتر تحلّ الشهر القادم، أو سيارة إيجار طويل يجب أن يظهر سجلها نظيفًا، أو دفع رباعي عائلي سيُباع بعد سنتين ويحتاج سجلًا يثبت كيف اعتُني به. وما لا يريده أحد هنا هو تضييع نصف يوم في صالة انتظار على الجهة الأخرى من الطريق الدائري الشمالي بينما ينتظر السائق مع السيارة.

الصيانة الصحيحة قائمة تُنفَّذ بالترتيب نفسه كل مرة، وأرقامها تُكتب لا تُحفظ. سماكة فحمات الفرامل بالمليمتر في كل ركن، وحالة الأقراص وحافتها، وعمق النقشة على الشريط الداخلي والأوسط والخارجي لكل إطار، وحالة البطارية تحت الحمل، وتركيز ماء التبريد وهل ما زال مانع الصدأ فيه يعمل، وشقوق أضلاع السيور، وفحص كل الوحدات بالكمبيوتر بحثًا عن أعطال مخزّنة ومعلّقة. والزيت والفلاتر تدخل بالدرجة والاعتماد والكمية التي يحددها كتيّب سيارتك.

تدخل سيارتنا الفناء ويبدأ الفني بالفحص بالكمبيوتر، ليُقرأ سجل السيارة قبل أن يُلمس فيها شيء. ثم تُفك العجلات ركنًا ركنًا للفرامل والإطارات ونظرة على مفاصل التعليق ما دام الوصول سهلًا. ثم الزيت وفلتر الزيت وفلتر هواء المحرك وفلتر المقصورة، ويُقرأ المستوى عند الحرارة التي تحددها سيارتك. وأخيرًا الأنوار والمساحات والمنبّه ورشاش الزجاج، ثم تصفير مؤشر الصيانة وكتابة السجل أمامك.

تُسعَّر الصيانة برقم واحد قبل خروج الفني إليك، بناءً على الموديل والسنة والممشى الذي تعطينا إياه في المكالمة. وتُصنَّف النتائج ثلاث مجموعات: ما يجب عمله الآن للسلامة، وما يستحق عمله والعجلات مفكوكة أصلًا، وما يُترك للزيارة القادمة. أنت تقرر، ولا يُنفَّذ شيء إضافي دون موافقتك. والدفع نقدًا أو بالشبكة أو بتحويل بنكي، بالرقم الذي سمعته أولًا ولا شيء يُضاف إليه. ونرد في أي ساعة، وإذا استحقت سيارتان في البيت معًا فأخبرنا ونجلب قطع الاثنتين.