إصلاح كهرباء السيارات في العليا

السيارة التي تسكن قبو برج قرب طريق الملك فهد قد تمر عليها أسبوع دون أن تتحرك. صاحبها يسافر يوم الأحد، ويعود عصر الخميس، وينزل إلى الدور الثالث فيجد أن المفتاح لا يفعل شيئًا: لا لمبات على الطبلون ولا حتى صوت كليك. لم يتغير في السيارة شيء وهي واقفة. لكن شيئًا داخلها ظل يسحب تيارًا بعد أن كان يفترض أن تنام السيارة بالكامل.

السيارة الحديثة السليمة تستقر على سحب ساكن صغير بعد أن تُطفأ وحداتها، وقد يستغرق ذلك ساعة بعد قفلها. لكن كاميرا داشبورد موصولة على تيار دائم، أو جهاز تتبع مركّب لاحقًا، أو مفتاح باب عالق، أو وحدة لا تنام أبدًا، كلها تُبقي هذا الرقم مرتفعًا، وأسبوع من ذلك يفرّغ أي بطارية. وأعطال الشحن والتشغيل تبدو متشابهة من مقعد السائق: دينمو في نهايته، وسلف متآكل، وأرضي رديء، كلها تعطيك سيارة لا تدور.

أول شيء نشغّل السيارة حتى لا تبقى عالقًا في الموقف. ثم يبدأ القياس: حالة البطارية تحت الحمل، وخرج الدينمو وتموّجه على السرعة البطيئة ومع تشغيل الأنوار والمروحة، وهبوط الجهد على الكيابل الرئيسية وأسلاك الأرضي، ومسح كل الوحدات لا وحدة المحرك وحدها. وفي شكوى تسرب التيار نضع الكماشة على طرف السالب ونراقب انخفاض التيار مع نوم السيارة، ثم نعزل الدوائر واحدة واحدة حتى نجد التي ترفض أن تُطفأ.

العمل الكهربائي يُسعَّر على خطوتين. توافق على رقم الفحص قبل أن يفتح الفني أي شيء، ويبقى ثابتًا لتلك الزيارة. وبعد أن يصبح للعطل اسم، تُسعَّر الإصلاحات برقم واحد يشمل القطع والأجرة. ونقف معك حتى يختفي تسرب التيار أو تشتغل السيارة باردة وساخنة، ولا يُضاف إلى الرقم شيء بعدها، والدفع نقدًا أو بالشبكة أو بتحويل بنكي. وأقبية العليا أهدأ ما تكون في وقت متأخر من الليل، ونحن نعمل في كل ساعة منه.