بنشر متنقل وتغيير الإطارات في حي العليا

السادسة والنصف مساءً في الدور الثاني تحت أحد أبراج شارع العليا. السيارة مائلة على زاوية واحدة، والطابور يتجمع خلفك على المنحدر، وأقرب محل بنشر يغلق قبل أن تصل إليه عبر زحام شارع التحلية. الإطارات الفاضية في هذا الحي تُكتشف غالباً في نهاية الدوام، بعد ساعات من دخول المسمار في تحويلة حول أعمال المترو أو موقع بناء.

قابلية إصلاح الثقب تتحدد بموقعه لا بحجمه. المنطقة القابلة للإصلاح هي وجه الإطار الأوسط فقط. ثقب مستقيم هناك لا يتجاوز ستة مليمترات يستحق إصلاحاً صحيحاً: يُنزّل الإطار عن الجنط، وتُفحص البطانة الداخلية من أثر السير عليه ناقص هواء، ويُوسّع الثقب، ثم تُركّب رقعة مدمجة مع فتيلة من الداخل. أما ضرر الجدار الجانبي وثقوب الكتف فلا تُصلَّح بأي ثمن.

يبدأ الفني بوضع موانع تحت العجلات وأنوار تحذير، ويرفع السيارة من نقطة الرفع المخصصة لا من حافة العتبة، لأن مواقف الأقبية لا تترك مجالاً على الجانبين. ينزل العجل، ويُفصل الإطار عن الجنط ويُفحص من الداخل والخارج. وإذا كان التسريب من مقعد الإطار لا من الوجه، ننظّف المقعد من التأكسد الذي تبدأه ضربات المنحدر. ثم يُركّب الإطار ويُوزن، وتُشدّ الصواميل بالترتيب الصحيح، ويُضبط الضغط على رقم ملصق الباب.

المقاس ومعامل التحميل ورمز السرعة المكتوبة على جدار الإطار، مع وصف ما حدث، تكفي لنعطيك السعر قبل أن تنطلق السيارة إليك. التصليح والاستبدال يُسعّران بشكل منفصل، وإذا وصلنا ووجدنا أن الإطار لا يُصلَّح بأمان تسمع ذلك فوراً لا بعد انتهاء العمل. وتدفع الرقم الذي وافقت عليه دون زيادة عليه: نقداً أو بالشبكة أو بحوالة بنكية. ونرد على العليا في كل ساعة من اليوم.