سطحة نقل وإنقاذ السيارات في العليا

التاسعة مساءً تحت برج في شارع العليا، الدور الثاني تحت الأرض، والسيارة لا تشتغل. الموقف مريح لسيارة عادية ومستحيل لشاحنة إنقاذ: السقف حوالي مترين، والمنحدر يلتف على نفسه، ومواسير الإطفاء أوطأ من الجسور الخرسانية. العليا مكاتب في الأعلى ومحلات في الأسفل وأقبية في كل ما بينهما، من طريق الملك فهد حتى التحلية. لذلك تنتظر السطحة عند مستوى الشارع، والسيارة هي التي تصعد إليها.

إخراج سيارة ميتة من قبو عمل عربات لا عمل ونش. توضع زحافات هيدروليكية تحت كل عجلة فترفعها عن الأرض، فتتحول السيارة إلى شيء يستطيع أربعة رجال توجيهه باليد صعوداً على المنحدر. وإذا كانت ما زالت تدور ودركسونها يعمل، فالدفع المنضبط ورجل على المقود أسرع وألطف. وعند الشارع يميل السطح، وتُفرش منحدرات إضافية لأي سيارة منخفضة، ويكون التثبيت بأحزمة فوق الكفرات، لا بسلاسل تُلفّ حول مسند تعليق.

قبل خروج السطحة نريد اسم المبنى، والدور، ورقم الموقف، وارتفاع السقف إن كنت تعرفه، وهل السيارة تتحرك ويعمل دركسونها. في الموقع يقف السائق بشكل نظامي عند مستوى الشارع ويمشي المنحدر أولاً ليرى ما أمامه. تدخل الزحافات، وتصعد السيارة، وتُصوَّر في الضوء قبل التحميل. والتحميل بطيء ومراقَب: واحد على الونش وآخر يمشي بجانب الصدام الأمامي. وعند الوجهة ننزلها على أرض مستوية ونصوّرها مرة أخرى.

التسعيرة تقوم على ثلاثة أمور: أين السيارة، وإلى أين ستذهب، وهل ما زالت تتحرك. إخراجها من قبو يأخذ وقتاً أطول من استلامها من الرصيف، لذلك نسأل على الهاتف ونعطيك رقماً نهائياً قبل التحرك، ولا يُضاف شيء عند التسليم. والدفع بالرقم نفسه عند نزول السيارة من السطح، كاش أو شبكة أو تحويل بنكي. وإذا تبيّن أن العطل بطارية وتستطيع السيارة الخروج بنفسها، نقول لك ذلك ونلغي النقل.